天津臭氧試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家

10月20日，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布兩項(xiàng)輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中一項(xiàng)為《輪胎行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》（HG/T6061-2022）；另一項(xiàng)為《輪胎制造綠色供應(yīng)鏈管理要求》（HG/T6062-2022）。據(jù)了解，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，為2023年4月1日。《輪胎行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》，規(guī)定了輪胎業(yè)綠色工廠等相關(guān)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于生產(chǎn)轎車輪胎，以及載重汽車輪胎的綠色工廠評(píng)價(jià)。《輪胎制造綠色供應(yīng)鏈管理要求》，規(guī)定了輪胎業(yè)綠色供應(yīng)鏈等相關(guān)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于輪胎制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈建立、管理。據(jù)悉，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2019年立項(xiàng)，由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)企業(yè)完成。同期發(fā)布的，還有3項(xiàng)輪胎相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。分別為《轉(zhuǎn)鼓式輪胎高速耐久試驗(yàn)機(jī)》（HG/T3122-2022）、《輪胎強(qiáng)度、脫圈阻力和靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)》（HG/T3123-2022）及《胎圈鋼絲試驗(yàn)方法》（YB/T6079-2022）。符合gmw14872標(biāo)準(zhǔn)的鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱-推薦上海愷蔚科技有限公司。天津臭氧試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家

鹽是世界上最普遍的化合物之一。在海洋、大氣、陸地表面、湖泊和河流中均能發(fā)現(xiàn)鹽。因此，使物品避免暴露在鹽霧中是不可能的。鹽霧環(huán)境對(duì)機(jī)械零部件及電子產(chǎn)品的影響次于溫度、振動(dòng)、濕熱及沙塵環(huán)境。鹽霧試驗(yàn)是研發(fā)階段評(píng)價(jià)產(chǎn)品耐腐蝕能力的一項(xiàng)重要試驗(yàn)。抗鹽霧測(cè)試分為兩大類，一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn)，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。與天然環(huán)境相比，人工鹽霧環(huán)境中的氯化物濃度可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，腐蝕速度**提高，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，得出結(jié)果的時(shí)間也縮短很多。天津步入式冷凝水試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)輪胎老化試驗(yàn)設(shè)備-推薦咨詢上海愷蔚科技有限公司！

ISO16925蒸汽噴射試驗(yàn)箱的工作原理：通過規(guī)定的壓力、角度、噴射間距、測(cè)試時(shí)間、流量、水溫的水噴射于涂層試樣的測(cè)試面，觀察其粘附強(qiáng)度的損失情況。試樣為板材試樣。將試樣插入設(shè)備固定后，校準(zhǔn)試樣和噴嘴之間的空間。在室溫下操作壓力水噴射裝置。試樣的損傷程度主要取決于除粘合強(qiáng)度外、噴嘴與試件之間的空間、體積流量、試驗(yàn)時(shí)間、噴嘴的幾何形狀、沖擊面積、沖擊角、射流的水溫，以及切割和刻痕工具。評(píng)價(jià)是通過對(duì)圖片的視覺比較來進(jìn)行的，其中特征值與剝離區(qū)域相關(guān)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一般有：ISO16925，PV1503-C，DIN55662，BO160-04，DBL-7391。

為了迎合市場(chǎng)的整車級(jí)、大型或批量樣件的腐蝕測(cè)試需求，愷蔚科技研發(fā)了整車級(jí)步入式復(fù)合鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱，高質(zhì)量的材料及模塊的使用使得設(shè)備可以更靈活的調(diào)節(jié)鹽霧、干燥、濕潤(rùn)、低溫等至目標(biāo)要求環(huán)境，還可以自主調(diào)控鹽霧的沉降量和噴灑量，更加精準(zhǔn)的模擬實(shí)車運(yùn)行環(huán)境，愷蔚步入式復(fù)合鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱主要依靠人工模擬鹽霧環(huán)境來對(duì)金屬制品、表面電鍍制品及其它表面處理制品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，其結(jié)合溫度、濕度變化條件，能夠?qū)⑵囻{駛過程中發(fā)生的相關(guān)于腐蝕的條件形成測(cè)試條件，從而進(jìn)行促進(jìn)腐蝕的加速腐蝕。讓試驗(yàn)樣品能夠更快的獲得準(zhǔn)確的耐腐蝕能力情況。試驗(yàn)設(shè)備定制-推薦咨詢上海愷蔚科技有限公司！

無(wú)論是中國(guó)還是外國(guó)，特別是科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，都對(duì)各級(jí)、各類實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與管理給予足夠的重視。如國(guó)外的一些實(shí)驗(yàn)室∶英國(guó)科學(xué)與工程研究院的盧瑟福-埃普頓實(shí)驗(yàn)室、劍橋大學(xué)的卡文迪什實(shí)驗(yàn)室；美國(guó)加州大學(xué)的勞倫斯伯克利實(shí)驗(yàn)室、斯坦福大學(xué)的斯坦福同步輻射實(shí)驗(yàn)室；以及美國(guó)企業(yè)界的貝爾實(shí)驗(yàn)室、通用電器公司研究實(shí)驗(yàn)室、杜邦實(shí)驗(yàn)室、微軟實(shí)驗(yàn)室、蘋果實(shí)驗(yàn)室等。這些實(shí)驗(yàn)室都有一個(gè)高效的管理系統(tǒng)。現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理主要包括∶實(shí)驗(yàn)室立項(xiàng)與采購(gòu)、實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃與設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)室的基本條件、實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)工程與建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室模式范例、實(shí)驗(yàn)室信息化管理、實(shí)驗(yàn)室的隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室的任務(wù)管理、實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)管理、實(shí)驗(yàn)室的考核評(píng)估、實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理體系、實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可與專利管理等，其中實(shí)驗(yàn)室信息化管理近些年越來越被各方重視，實(shí)驗(yàn)室信息化管理的重要性也越來越突出。VOLVO沃爾沃條件循環(huán)腐蝕設(shè)備-上海愷蔚科技有限公司。腐蝕試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家

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動(dòng)力是汽車不可或缺的能量，傳動(dòng)軸自誕生之日起就注定它的重要性，傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。對(duì)于傳動(dòng)軸的測(cè)試設(shè)備的選擇就顯得尤為重要。天津臭氧試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家

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